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東航開啟全機隊"無紙化駕駛艙"時代(圖)
欄目:行業新聞 發布時間:2016-08-12
來源:中國民航網

  中國民航網 通訊員鄧月蓮、施華剛 報道:2016年8月8日,東航正式在所運行的空客A320、波音B777、B737飛機上啟用電子飛行包(EFB),撤除了獲得局方批準的機載手冊和資料,加上前期已經完成該項目的空客A330機隊,東航開啟了全機隊"無紙化駕駛艙"時代。這標志著東航成為國內首家全機隊撤除機載紙質資料的大型航空公司,東航在飛行運行資料電子化方面,躋身世界一流水平。

  電子飛行包(EFB)是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子系統,具備基本的計算功能,并擁有較強的功能拓展能力,能夠實現"無紙化駕駛艙"。EFB的推廣和應用可以實現機載資料電子化,在降低運營成本、提升運行效率、提高安全運行裕度等方面有著積極的作用。

  據悉,東航于2011年啟動了EFB建設項目,制定了EFB項目規劃路線圖。在經過三年的項目準備、技術推進以及A330機型試運行等各項工作后,2014年11月13日,東航正式在A330機隊推行了電子飛行包,成為國內首家撤除機載紙質資料的航空公司,開創了國內民航業在駕駛艙使用iPad作為EFB設備替代紙質航行資料的先河。

  東航在A330機型EFB項目成功實施的基礎上,全面推進所屬的A320、B737、B777機隊EFB啟用實施工作。2016年4月15日,項目獲得了局方的正式批準,東航也成為國內首家獲得全機隊EFB正式運行資格的大型航空公司。此外,東航自主開發的全機型EFB固定支架,取得了民航局方的適航批準,填補了國內空白,獲得業界一致好評。

  此次撤除機載紙質資料的包括東航A320、B737、B777三大系列機型共325架飛機,涉及東航所屬13家分子公司和運行單位,按照每架飛機減重45公斤計算,全機隊減重14.6噸,相當于凈增一架A320的有效業載。加上前期已經推行的A330機隊,實施EFB項目后,每年可節省近600萬元燃油成本以及大量的印刷費用、配機費用等。初步估算,EFB項目的成功實施,每年可為東航節省成本約3千萬元,也有助于提升整體的運行效率和安全水平。

  近年來,東航高度重視信息化工作,大力推進互聯網化建設,以信息技術帶動業務流程優化和管理轉型。此次東航的EFB項目就是以信息網絡技術為依托,改變了原有飛行運行模式和傳統的管理方式,引領了國內民航EFB新技術的發展和推進。

  此外,東航還積極推進新技術在飛行、安全領域的應用,始終走在國內航空公司前列。近年來,東航先后推進了雙發延程飛行(ETOPS)、基于性能的導航(PBN)、廣播式自動相關監視(ADS-B)、管制員-飛行員數據鏈通訊(CPDLC)、平視顯示器(HUD)、衛星著陸系統(GLS)等新技術應用,不斷提升整體的運行能力,為實現持續飛行安全、保證航班運行正常、提高運行效率、降低運行成本提供了有力保障。


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